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    杜绝电动车上楼 配套服务须“下楼”

    楚天都市报 2021-08-03 15:05
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    □楚天都市报极目新闻记者 叶文波 王峻 王荣海 孙婷婷 摄影:楚天都市报极目新闻记者 邹斌 实习生 童星茹 蔡心睿

    电动自行车(以下简称电动车)数量持续攀升,大量电动车进楼道停放或充电造成的火灾事故频发,给居民的生命财产安全带来严重威胁。

    对此,应急管理部颁布《高层民用建筑消防安全管理规定》,新规明确“在高层民用建筑的公共门厅、疏散走道、楼梯间、安全出口停放电动车或者为电动车充电,拒不改正的,由消防救援机构责令改正,对经营性单位和个人处2000元以上10000元以下罚款,对非经营性单位和个人处500元以上1000元以下罚款”。

    8月1日是新规实施首日,极目新闻记者兵分多路,探访了武汉三镇10余个小区,发现电动车违规进楼的现象依然常见。如何破解电动车违规进楼,任重道远。

    电动车成了不定时炸弹

    据中国自行车协会统计,近年来,我国电动车年销量超过3000万辆,社会保有量接近3亿辆。

    电动车在带来便利的同时,也造成了极大的安全隐患。今年5月10日,四川成都某小区电梯内一辆电动车突然起火,仅仅3秒时间火焰吞噬整个电梯间,多人被烧伤,包括一名婴儿,监控画面让人感到震惊。电动车违规进楼这一社会问题,再次引发广泛关注。

    类似的电动车起火案例还有很多,遍布全国各地。今年7月21日早晨,武汉江夏区金口街一处民房客厅着火,消防员到场时火势正猛,全力扑救后所幸没有人员伤亡。经调查,这起火灾系电动车在屋内充电引发。

    据应急管理部消防救援局发布的数据,全国每年约发生2000起电动车火灾。这其中,80%的火灾是在充电时发生的;而致人伤亡的案例中,90%发生在门厅过道以及楼梯间等部位;超过一半的电动车火灾发生在夜间充电的过程中。可以说,电动车违规进楼充电就像是不定时炸弹。

    10米长楼道停放11辆电动车

    8月1日上午9时,在汉阳世茂锦绣长江五期,业主熊女士向记者展示的一段视频显示,7月31日晚8时59分,一位爹爹将电动车推进电梯上楼。记者来到小区8栋1单元,只见大门口贴着“单元门口严禁停车”的告示,但该楼栋门口停放了6辆电动车,而斜对面就有一个停车棚。

    上午11时,极目新闻记者来到汉阳区龙江庭苑C区,5栋1单元门栋外一根给电动车充电的“飞线”映入眼帘,一头连着插排,抬头一看另一头进入7楼室内。

    记者随机走访了部分楼栋,发现门厅、楼梯间均停放了电动车。8栋1单元进出口停放了11辆电动车,2单元门口停放了3辆电动车,楼道内停放了1辆;9栋2单元4楼、7楼靠近电梯门附近均停放了1辆电动车,1单元7楼电梯出口处停放了1辆电动车,5楼安全出口楼道间停放了2辆电动车。

    下午4时许,记者来到江汉区福星惠誉福星华府,小区有10栋高层住宅、4200户人家。走在小区,每栋楼的单元楼下、楼栋门口均停放有多辆电动车,小区停车棚也停满了电动车。在7栋1单元,记者遇到将车停在楼栋门口的胡女士,说起新规,胡女士称:“知道这个规定,可没地方停啊!”

    傍晚,记者来到江岸区东立国际小区。进入9栋2单元,发现10多米长的楼道里停放着11辆电动车,将1米多宽的路挤占得只能容一人侧身走过。在江汉区凯旋佳园小区,6栋1单元和11栋1单元均有居民将电动车停放于一楼楼道,后者更有4辆并排停放。在洪山区和平街花样年花郡小区二期,也有业主将电动车停在单元楼门口两侧。

    以上违规情况,记者均已向相关部门进行反映。

    物业日常管理就像“打游击”

    汉阳区龙江庭苑小区物业经理韩女士介绍,小区建于2010年,含商铺共有1700多户。为了治理电动车进楼,物业在每个单元都贴了提示,针对不规范停车的电动车逐个张贴整改通知,甚至还和社区民警、业委会及社区工作人员一起上楼逐一劝说,但收效甚微。

    韩女士介绍,小区曾计划选址修建新的停车棚,去年下半年公示,今年5月准备施工时,有业主以破坏绿化、担心电动车报警器很吵为由阻止。“我们曾在群里询问业主想建在哪里,提供合理位置。目前业委会暂时改选,还需要和业主沟通。”韩女士表示,物业公司只能上报情况、告知和劝阻车主,破解电动车进楼难题需要多部门发力。

    汉阳区世茂锦绣长江五期共有2000多户居民,均为超高层建筑,目前小区有9个停车棚,均设有自动充电桩。随着电动车增加,停车棚不够用,但增设停车棚需要使用公共收益,小区暂时没有业委会,向社区报备后,还需要大部分业主同意才行。

    该小区物业秩序主管程先生介绍,物业人员每天不间断巡逻,还通过电梯内的监控进行巡查,如果发现有人推车上楼,就会上门劝阻,如果对方不听就报警。“业主觉得停在门口挺方便,物业管理就像打游击,很吃力。”程先生介绍,有一次,物业通过监控发现一位爹爹坚持要把车推上楼,物业人员反复沟通才说服了爹爹,但爹爹不会用手机扫码充电,物业人员就上门教。

    江汉区凯旋佳园物业负责人杨先生也呼吁,希望业主多一些理解,电动车停放和充电问题需要业主、物业、街道、消防、房管等多方共同努力,才能形成合力。

    红外线装置阻止电动车进楼

    极目新闻记者在探访中发现,在江汉区福星华府以及汉阳区龙江庭苑社区C区部分电梯,已经安装了电梯阻车系统。

    汉阳区五里墩街红光鹏程苑小区是较早安装电梯阻车系统的小区,1日记者来此探访,物业负责人介绍,目前小区的电梯阻车系统已更新换代至“2.0”版本了。记者在1栋、4栋现场测试,一名维保人员骑着电动车进电梯,电梯感应到之后立刻报警,电梯门无法关闭,同时发出声音:“根据相关法律以及为了您的安全,电动车请勿进入电梯!”电动车被推出后,电梯恢复了正常运行。

    电梯维保负责人朱翔飞介绍,小区最初安装的是监控探头,如果拔断线路或故意遮挡探头,就可将电动车推进电梯厢。目前更新的系统是更加高级的红外线装置,通过对进入电梯的电动车车轮宽度、外形进行计算,再将数据传回后台,如果比对为电动车,就发出警报声。

    小区物业负责人介绍,小区目前有两个停车棚,可停80辆电动车。但小区有1180位住户,实际电动车数量超过200辆,车位远远不足。

    “安装电梯阻车系统,有人觉得好也有人觉得不好。要堵更需要疏,解决停车位才是根本。”物业负责人介绍,小区计划改建侧门增加100多个停车位,正在申请建设资金。目前,该物业公司管理的汉阳5个小区,都已签订了合同,推广安装电梯阻车系统。

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